優秀班組長事跡系列報道┃我是班組長，我要帶頭干！

來源：

在一個有活力的班組中，必有一位出色的班組長擔當引領。正如老話所說:“火車跑得快，全靠車頭帶。”李進作為“花叢中”的小件班組組長，便是這樣一位優秀的“班頭”。他躬身管理，有威有信，在日常工作上率先垂范。他是小件班組里盡職盡責的“帶頭人”，也是小件班組成員可以依靠和信賴的“貼心大哥”。

李進憑著豐富的專業技能和機加工經驗，對小件班組的車床性能和工藝了如指掌，帶領一群娘子軍解決生產過程中的各種難點、堵點問題。2024年4月生產管理部將CK5250數控立車納入生產計劃，小件班組接到CK5250數控立車升降箱M150*2輪轂螺紋的機加工任務。對于小件班組來說，加工直徑260mm的中型工件是一項具有突破性和挑戰性的工作，其中裝夾就是加工過程中的第一只“攔路虎”。由于機床的條件限制，如果采用常見的裝夾辦法，在加工過程中會導致輪轂內徑錐度過大，達不到圖紙要求。經過他不斷的摸索并調整夾具、拆卸調試，終于找到了合適的裝夾辦法。解決了裝夾難題的他還沒來得及松一口氣，選擇加工刀具的困難，又擺在了他的眼前。由于輪轂直徑較大，材質硬度也較高，小件班組目前尚未有成型刀具可供使用。“沒事，我來想辦法。”他拿著工藝圖紙斬釘截鐵的說。說干就干，他一頭扎進了研制刀具的“試驗田”，他根據加工件材料的切削性能、機床的動力持動、切削用量以及與機床和裝置工作范圍等相關因素，不斷進行測試、改進，最終手工自制了一把專用刀具，與班組成員陳瑩一起順利完成了輪轂螺紋的機加工任務。質檢部門的專職檢驗員拿著檢驗數據沖他豎起了大拇指：“這個螺紋車的真漂亮！和專用鎖緊螺母配套使用起來非常順暢，間隙配合公差精準達到圖紙要求。小件班組太牛了！”面對同事的肯定，李進也只是擺擺手謙虛的笑笑。